В Москве завершилось строительство новой телевизионной башни. Ее высота - более 250 метров.
">
На возведении вышки работал самый большой в мире вертолет Ми-26. Именно благодаря ему вторую половину конструкции собрали в рекордные сроки
Первую половину башни строили традиционно - краном - в течение четырех лет. Вторую собрали при помощи вертолета из готовых модулей за четыре дня. Модули оборудованы специальными стыковочными узлами - ловителями. При массе элементов около 16 тонн и высоте около 13 метров они обеспечивают точность сборки до четырех миллиметров.
"Уникальность нашей работы заключается в том, что пилот-оператор сидит спиной к направлению полета", - объясняет Александр Семенович, главный специалист Управления надзора за летной деятельностью Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Летчику к этому привыкнуть непросто, но иначе не будет виден висящий под брюхом вертолета груз. Пилот-оператор Александр Белоусов проводит монтажные работы на высоте уже больше четверти века. Пилотов такой квалификации лишь два на всю страну, причем оба работают в одном экипаже. "Основная сложность - попасть, груз плавно поставить, чтобы он сел, чтобы ничем не зацепить", - говорит Белоусов.
"Когда вертолет заводит конструкцию в ловители, они обеспечивают ее
С новой вышки на всю столицу будут вещать несколько FM-радиостанций, в том числе "Маяк-24", а также два дециметровых телеканала. Со временем количество передатчиков на ней должно увеличиться
доворот и абсолютно точную установку на фланцы. После чего он улетает, а конструкция остается, просчитанная на собственную устойчивость от вертолетного ветра. Затем монтажники крепят проектные соединения", - говорит Рудольф Барон, автор технологии вертолетного монтажа высотных сооружений.
Теперь сооружение полностью готово. Осталось лишь подвести антенные кабели к передатчикам, и можно начинать вещание. Новая башня позволит разгрузить существующие - Останкинскую и Шаболовскую.
">
