Власти придумали, как заинтересовать инвесторов в строительстве ТПУ
9 февраля 2015
Часть площадей транспортно-пересадочных узлов предполагается выделять под торговые площади.
Транспорт в Москве интегрируют с торговлей
При этом интересы города и частных лиц необходимо балансировать, поскольку цели ТПУ несколько противоречат интересам торговли — так, если часть проходных коридоров для пассажиров отдать под розничные функции, это отрицательно скажется на пропускной способности и может привести к либо к нештатным нагрузкам по пассажиропотоку, либо к удлинению пешеходных маршрутов.
Интеграция ТПУ и торговли может помочь московским властям в поиске инвесторов, количество которых значительно сократилось в связи с событиями в экономике. Еще осенью прошлого года заявлялось, что в Москве уже до 2020 года планируется запустить 273 ТПУ, в том числе 192 многоуровневых капитальных узла.
Увязав посредством ТПУ различные виды транспорта в единую сеть, московские власти планировали оптимизировать использование городских наземных и подземных общественных маршрутов и сделать их более привлекательными для москвичей и гостей города, ослабив нагрузку на дорожную сеть, не справляющуюся с существующим автомобильным потоком.
Кроме того, эти меры помогли бы справиться с перегрузками и самого общественного транспорта, в том числе отдельных станций, пересадочных узлов и отрезков линий метрополитена, и сократить среднее время в пути для большинства пользователей транспортной системы.
