Пересадочные узлы в Москве будут двух типов - с торговыми зонами и без них
14 октября 2008
Главный архитектор Москвы Александр Кузьмин пообещал не превращать будущие крупные транспортные узлы возле станций метро в "торговые толкучки". Такое заявление он сделал сегодня, выступая перед журналистами.
Отсутствие торговых зон позволит пассажирам быстрее делать пересадку с одного вида транспорта на другой
Напомним, что сейчас в столице создаются крупные пересадочные пункты, которые призваны обеспечить комфортную пересадку с одного вида транспорта на другой. Для пересадки пассажирам не придется выходить на улицу. Также будут использованы конструктивные элементы, позволяющие разграничить транспортные потоки для избегания толчеи.
Теперь власти Москвы разработали иную схему. Пересадочные узлы в столице разделят на два типа. Первый тип вообще не предусматривает размещение в пределах пересадочного узла каких-либо торговых площадей, чтобы не создавать толчеи. К примеру, по такому принципу будет обустроен пересадочный пункт рядом со станцией метро "Выхино". При этом сейчас там достаточно много торговых рядов, что делает жизнь пассажиров невыносимой.
В тех местах, где пассажиропоток будет не особо большим, будут возводиться транспортные пересадочные узлы второго типа, где предусмотрено размещение торговых площадей. По такому принципу предполагается развивать пересадочные узлы рядом со станциями метро "Тушинская" и "Сходненская".
Таким образом, бремя по организации пересадочных узлов первого типа будет всецело ложиться на городской бюджет. Для второго типа пересадок будут привлекаться средства частных инвесторов.
Уже в ближайшее время власти Москвы приступят к рассмотрению более 30 транспортно-пересадочных узлов. Реализация многих из них придется на 2009-2011 годы.
