"НДВ-Групп" построит в Московском регионе 62 вертолетных площадки
18 декабря 2014
Компания "НДВ-Групп" намерена до 2019 года построить на территории Московской области 62 вертолетных площадки, которые дадут толчок для развития гражданской авиации в регионе. Об этом в ходе пресс-конференции рассказал председатель совет директоров "НДВ-Групп" Александр Хрусталев.
В Московском регионе построят полноценные вертолетные комплексы
"Хелипорты России" - национальный проект государственного значения по созданию вертолетных комплексов на территории страны. В его основе - создание полноценной инфраструктуры. Современные вертолетные комплексы будут интегрированы в структуру региональной экономики и дадут дополнительные точки роста. Уже сейчас - флагманский центр "Хелипорт Москва" на Новорижском шоссе полноценно работает в режиме лайт-версии. Здесь есть площадки для базирования вертолетов, современный сервисный центр по обслуживанию, учебный центр и ресторан, а вскоре откроется гостиница, бизнес-центр, яхт-клуб. Сегодня комплекс осуществляет продажу и аренду воздушных судов, обслуживание вертолетов, разрабатывает уникальные программы обучения курсантов и переподготовки пилотов, предлагает услуги аэро-такси, занимается развитием аэро-туризма. В течение двух лет он станет крупнейшим вертолетным комплексом с площадками для базирования 250 единиц техники.
По словам Александра Хрусталева, на данный момент, важнейшими направлениями развития проекта "Хелипорты России" является создание вертолетных комплексов в Калуге, Казани и Новосибирске. Этот беспрецедентный проект свяжет регионы России и создаст рабочие места, откроет новые перспективы для бизнеса и поможет развить внутренний туризм.
В общей сложности инвестиции в "Хелипорты России" составят порядка $250 млн. В Московском регионе построят полноценные вертолетные комплексы со всей необходимой инфраструктурой. При этом 14 площадок будут находиться в историческом центре столицы, 19 - возле крупных бизнес-центров, 15 - на МКАД, 4 - поблизости от спортивных объектов, 9 - около больниц. Таким образом, проект "Хелипорты России" имеет социальную направленность, и сегодня вертолет отнюдь не игрушка для состоятельных бизнесменов.
Как показала практика, легкие вертолеты, которые и составляют парк "Хелипорты России", отличаются гораздо большей маневренностью и экономичностью. К примеру, для мониторинга газопровода сейчас применяется вертолет Ми-8, который расходует порядка 800 литров топлива, а управляют им сразу три пилота. В то время как Robinson R44 или R66 потребляет около 60-70 литров при той же скорости движения. Однако полет вертолета Robinson стоит 20-25 тыс. рублей, а Ми-8 - 250 тыс. рублей.
