О том, что в настоящее время производится "фактическая приемка документов" по второму тоннелю, рассказал журналистам заместитель мэра по градостроительной политике Марат Хуснуллин. Необходимость в этом возникла из-за передачи строительного объекта от старого подрядчика к новому.
Строительство тоннеля закончат весной
Строительные работы в оставшемся тоннеле из двух будут завершены, как только сойдет снег. Это значит, что один из самых широко известных российских долгостроев может быть отдан в ежедневную эксплуатацию в полном объеме до конца весны.
Ранее сообщалось, что движение в правом тоннеле может быть начато до конца 2014 года. По информации Андрея Бочкарева, главы департамента транспорта столицы, техническая часть тоннеля фактически завершена, и оставшаяся часть работы связана с подготовкой передачи документации и разнообразными проверками.
В настоящее время работает только один из двух запланированных тоннелей, соединяющих Большую Академическую улицу и улицу Алабяна — движение по правому тоннелю было открыто в октябре 2013 года. После запуска тоннелей в полном объеме движение станет трехполосным в каждую из сторон.
Строительство тоннельного комплекса началось в 2006 году. Тоннели проходят на значительной глубине, под Волоколамским и Ленинградским проспектами с соответствующими тоннельными сооружениями и Замоскворецкой линией метрополитена. Проектная пропускная способность тоннелей должна составить 5000 автомобилей в час.
