В Петербурге заменят последние деревянные мосты на металлические или железобетонные. Об этом сообщили на IV санкт-петербургском международном форуме "Мир мостов 2007".
Иоанновский мост - первый деревянный мост в Санкт-Петербурге
По словам директора ГУП "Мостотрест" Юрия Петрова, не имеет смысла сохранять это "убожество". Главный специалист отдела гидротехнических сооружений КГИОП Людмила Воронцова сказала, что взять под охрану деревянный мост очень тяжело.
По ее словам, хотя такие мосты являются объектами культурного наследия, но "считаются и инженерными сооружениями". "Вступает в противоречие внешний вид моста и современные нагрузки на него. При Петре грузом были лошадь и телега. А теперь-то это "КамАЗ" в 22 тонны", - отметила Воронцова.
Она напомнила, что в Санкт-Петербурге из десяти деревянных мостов под охраной находятся три: в Петропавловской крепости и Александро-Невской лавре, где "они вполне соответствуют современным нагрузкам, потому что пешеходные". Деревянные автомобильные мосты уже либо перестроены, либо закрыты. Последние деревянные мосты функционируют на Кировских островах и на Обводном канале.
На сегодня в Санкт-Петербурге насчитывается около трехсот мостов, не считая железнодорожных и путепроводов. Около тридцати из них - памятники архитектуры. Это каменные мосты XVIII века - с монументальными гранитными арками и башнями, арочные и висячие первой трети XIX века, Аничков мост с его знаменитыми скульптурами.
Справка:
Первый наплавной мост был построен в Петербурге в 1703 году - между Петропавловской крепостью на Заячьем острове и поселением на правом берегу Невы, на Городовом острове (сейчас Петроградская сторона). Настил моста поддерживали бревна, уложенные на деревянные барки - плашкоуты. В 1706 году его заменили деревянным, но опирающимся на сваи. По словам современников, это был "прекрасный в двух местах подъемный мост, имеющий около 300 шагов длины". В 1738 году мост перестроили: средняя часть по-прежнему оставалась деревянной, а у берегов соорудили каменные арки, которые сохранились до нашего времени - конструкции стали прибрежными устоями современного Иоанновского моста от Петроградской стороны к Иоанновским воротам Петропавловской крепости. На новых деревянных опорах теперь покоятся стальные балки. В 1950-х годах на мосту установили изящные металлические фонари и перила, выполненные по образцам первой четверти XIX века.
