По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, столичные власти не намерены расширять Московскую кольцевую автомобильную дорогу, но собираются провести здесь комплекс работ по улучшению транспортной ситуации.
Обычное расширение МКАД по периметру невозможно
Дело в том, что обычное расширение МКАД по периметру невозможно, поскольку для этого необходимо полностью реконструировать магистрали, пересекающие кольцевую дорогу.
Кузьмин рассказал, что администрация Москвы будет финансировать работы по снижению нагрузки на самые сложные участки автодороги. Выбор упал на южную часть МКАД, где сосредоточено несколько ТЦ - здесь планируют не только расширять магистраль, но и проводить целый комплекс мероприятий по улучшению конкретных транспортных ситуаций.
В то же время первый заместитель мэра столицы Владимир Ресин отмечает: сложности с перегрузкой существуют еще и потому, что МКАДом пользуются не только москвичи, но и жители Московской области. Проблема может разрешиться с завершением строительства четвертого транспортного кольца (ЧТК).
По словам главы столичного департамента дорожно-мостового строительства Александра Левченко, для расширения МКАД следует пристроить к действующему полотну еще по 3 полосы в обоих направлениях - их можно использовать для движения общественного транспорта, скорость которого меньше автомобильного потока, а оставшееся покрытие можно сделать скоростным.
На прошлой неделе сообщалось, что московский градоначальник Юрий Лужков дал поручение Москомархитектуре разработать проект увеличения пропускной способности МКАД. Но специалисты считают, что такая мера ничего не даст - необходимо рассматривать каждый километр дороги в отдельности. К примеру, где-то нужна дополнительная развязка, где-то - дополнительный съезд.
