Федеральная антимонопольная служба выступит против создания госкорпорации "Автодор"
21 февраля 2008
Федеральная антимонопольная служба будет выступать против создания дорожной госкорпорации. Об этом заявил сегодня журналистам руководитель ФАС Игорь Артемьев на пресс-конференции.
ФАС выступит против создания госкорпорации "Автодор"
"Завтра будет обсуждаться вопрос о создании очередной государственной корпорации. Я хочу заявить официально - антимонопольная служба будет выступать против", - сказал он.
По словам Артемьева, госкорпорация "будет отвечать за все федеральные дороги в стране, привлекать кредиты и так далее". Глава ФАС отметил, что, по его мнению, чиновники могут "таким образом возродить советскую монополистическую систему". "Если вы работаете в компании, вы можете получать огромные деньги и ни за что не отвечать, в отличие от госчиновников, которые могут быть привлечены к ответственности за монополистические устремления", - заявил он.
Игорь Артемьев сказал, что создание подобной структуры не обусловлено экономическими потребностями. "Лучше развивать независимые сервисы", — сказал Артемьев. "Люди, которые работают в правительстве, не должны руководствоваться старым принципом: если не знаешь чего делать - создавай комиссию. В данном случае, если не знаешь чего делать - создавай госкорпорацию", - сказал он.
Глава ФАС подчеркнул, что практика создания государственных корпораций "будет действовать недолго", и что "госкорпорации создаются на небольшой срок".
Напомним, на прошлой неделе первый вице-премьер Сергей Иванов сказал журналистам, что создание госкорпораций необходимо "только там, где без них не обойтись: нанотехнологии, олимпийское строительство в Сочи и так далее". Отвечая на вопрос о целесообразности создания дорожной госкорпорации, Иванов отметил, что "мы можем пойти по другому пути и создать компанию в виде акционерного общества".
Напомним, идея создания госкорпорации "Автодор" принадлежит Минтрансу. Концепция "Автодора" была представлена в сентябре 2007 года. Согласно этому документу, госкорпорация должна стать общенациональным оператором дорожной сети, заняться модернизацией дорог федерального значения и переводом их в режим платных. Дорожная госкорпорация - в качестве агента государства - будет заключать концессионные соглашения с частными инвесторами, которые затем станут владельцами автотрасс, построенных и отремонтированных на их деньги (сейчас заключение концессионных соглашений входит в компетенцию Росавтодора - PRO Недвижимость).
К 2012 году "Автодор" должен достроить и привести в порядок все федеральные трассы, потратив на это 164,5 млрд. долларов.
