У реконструкции "хрущевок" в Петербурге разные программы
25 сентября 2006
Программа "Реконструкция жилых домов первых массовых серий" может быть рассмотрена и принята правительством Санкт-Петербурга до конца 2006 года. Таким образом, она может быть включена в городской бюджет на 2007 год. Об этом сообщили в комитете по градостроительству и архитектуре правительства Санкт-Петербурга.
В каждом городе России есть проблемы с модернизацией пятиэтажек хрущевского времени
Для осуществления программы нужны совместные усилия города и вложения капиталов инвесторов. "Предпосылки для принятия программы есть. Единственная проблема состоит в том, что город должен пойти навстречу инвесторам", - отметили в комитете.
В основу целевой программы расселения "хрущевок" легли принятые в 2000 году решения по этому вопросу. В соответствии с ними должен быть использован комплексный подход по каждому отдельному кварталу с акцентом на снос зданий. Также возможно использование маневренного фонда (постановление об использовании в этих целях маневренного фонда Санкт-Петербурга вышло в конце июня).
Депутат Законодательного собрания Петербурга Сергей Андреев уточнил, что одним из возможных решений проблемы "хрущевок" может стать не только санация, которая по затратам может сравниться со строительством нового дома, но и так называемое "волновое" переселение.
"Жильцы переселяются в новый дом, а инвестор получает не только землю под расселенными домами, но и территорию между ними, что позволяет на месте 5-этажек построить высотные дома", - пояснил он. По мнению депутата, подобная схема выгодна инвестору, однако в таком случае пятна под застройку должны отдаваться инвестору бесплатно, что категорически отвергает исполнительная власть Петербурга.
Жилищный фонд домов первых массовых серий в Санкт-Петербурге составляет 9 миллионов квадратных метров. Это 2400 жилых домов, в которых проживает более 600 тысяч человек. Программа реконструкции домов первых массовых серий была одобрена городским правительством в начале 2000 года. Плотность застройки "хрущевских кварталов" в три раза меньше плотности современного строительства. Вместе с тем большая часть этих территорий, образуя кольцо вокруг центральных районов города, надежно обеспечена транспортом и социальной инфраструктурой.
